央广网北京3月26日消息（记者郭淼 柴安东）据中国之声《央广新闻》报道，黄河上单跨跨度最大的公路大桥—济齐大桥今天（26日）上午9点顺利合龙，并有望于今年8月实现通车。 　　尊龙凯时人生就是博济齐黄河大桥项目经理部经理王朝宏对中国之声记者表示，与以往公路大桥相比，济齐黄河公路大桥的建设难度系数较高，大桥基础采用直径2米的钻孔桩，桩长96米，属于中大直径超长钻孔桩施工。主塔采用H型索塔，净高138米，分为上、中、下塔柱，上、下塔柱较短，上塔柱17.5米，下塔柱21米，中塔柱长度达到了99.5米，因为塔柱之间采用上下横梁连接，塔、梁采用的是不同步的施工方法，主塔上下横梁高差大，导致施工难度大，无论是施工中线的控制还是施工精度控制都具有很大难度。而且大桥位于黄河之上，日照、温差和风荷载对施 工都造成很大影响，对主塔的精细化施工和测量都造成了不小的困难。
        王朝宏说，济齐黄河公路大桥有望于今年8月通车。通车后将极大改善济南市西部地区与齐河县、聊城市及周边地区的交通出行条件，济南市的省会经济辐射带动作用也将更加突显。济齐黄河大桥旁边的浮桥仅限通过小型车辆和行人，大型客货车无法通行，需要沿齐河县309国道到下游几十公里的大桥通过，再折返回来去往济南需要耗时一小时之多，而现在走济齐黄河大桥仅需要十多分钟就可到达济南，为齐河县尽快融入济南都市区的建设战略提供保障。