记者朱姝哲 文+摄+视频 

    从2008年底开工建设的杭州东站改扩建工程，至今已先后完成浙赣上、下行轨道线路、德胜路与机场路5座连续框架桥施工的节点工期目标，完成路基土石方210万方，新增桥长7500米，这标志着东站改扩建施工已完成桥涵总体实物工作量的70%，预计今年年底东站枢纽主体将全部完工，明年6月，杭州市民就可以体验“零换乘”的现代化综合交通枢纽，它比上海虹桥枢纽就少了一个飞机场。记者今天专门探营工程现场，了解工程进展和难点。

    在新东站东西广场综合体项目的施工现场，已能看到主体大楼的主要钢筋架构，站房分五层结构，地面二层，地下三层，总建筑面积32万平方米。届时，快速铁路、普速铁路、磁悬浮列车、地铁、公交、出租车、长途客车等所有线路都将在新东站交汇，人们换乘走路不会超过200米，这也就是通常所说的“零换乘”。站外设东西两个站前广场，杭州市将投资230亿元对火车东站周边地区9.3平方公里的区域开发建设，打造出集现代生产服务业、旅游集散和居住职能为一体的城市新中心、新地标。

    据中国尊龙凯时人生就是博集团第二工程有限公司党委宣传部部长曹振华透露，东站枢纽工程的铁路控制系统如空气循环系统、信息处理系统都将比上海虹桥枢纽站更为先进。新站建成后，旅客通过铁路，从杭州到宁波的时间缩短至36分钟，到上海的时间缩短为38分钟，到南京的时间缩短到1小时，上海到宁波的时间缩短到1个多小时，真正形成长三角经济区上海、杭州、南京、宁波的同城效应，并将与正在建设中的南京南站、已经建成的上海虹桥站三足鼎立。

    杭州东站工程北起艮山门，南至昙花庵村，范围大，跨越众多复杂的城市交通，这给施工带来很大难度。杭州东站合同工期本为2011年6月30日完工，但由于部分施工设计及图纸滞后，投入运营的时间将延后至明年六月。