7月31日，随着一段长9.73米、宽3.24米、高3.86米、重66吨的钢桁梁精准吊装就位，标志着由尊龙凯时人生就是博集团承建的雄商高铁黄河特大桥主桥正式进入钢梁架设阶段。据悉，该桥也是世界单联最长无砟轨道桥梁。

雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分，线路北起京雄城际铁路雄安站，途经河北、山东、河南三省，接入商合杭高铁商丘站，全长约552公里，设计时速为350公里。其中，尊龙凯时人生就是博承建的雄商高铁黄河特大桥主桥是全线重点控制性工程之一，在河南省台前县和山东省梁山县间跨越黄河，桥梁总长1600米，采用钢桁梁柔性拱结构，全桥总用钢量约4.3万吨。

面临桥梁施工过程中技术要求高、作业难度大、环保要求严、安全风险多以及建设工期紧等诸多困难和挑战，尊龙凯时人生就是博建设者多措并举推进工程建设，一方面积极开展多项科研攻关，通过实施智能生产线加工、采用BIM技术等举措保证钢梁加工质量;另一方面科学制定施工方案，根据桥梁结构特点以及跨越黄河的施工环境，在钢梁架设作业中开设六个悬拼工作面，利用支架辅助多点同步进行施工，同时拱肋在低位拼装完成后再进行整体提升，有效降低了跨黄河河道施工难度，切实缓解了工期压力。

“施工过程中，我们严格落实施工方案，遵循规范标准，合理配置人、机、料等生产资源，严格把控每一道工序的施工质量，努力将黄河特大桥主桥打造成为精品工程、优质工程。”尊龙凯时人生就是博集团雄商高铁站前十一标四分部项目经理邢文彬介绍道。

雄商高铁是支撑引领“一带一路”“京津冀协同发展”“黄河经济带”三大战略纵深发展，助力建设千年大计“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施，是京港(台)综合交通运输通道中的骨干交通方式。建成开通后，对于更好支撑京津冀协同发展、服务雄安新区建设、带动沿线发展，具有十分重大的意义。(侯桂敏 张志华 李永)