5月8日，京津冀城际铁路投资有限公司CRTSⅢ型无砟轨道标准化施工现场观摩暨培训会成功举行，国铁集团工程管理中心副部长刘增杰、京津冀城际铁路投资有限公司副总经理黎豫生、京唐城际铁路有限公司总经理靳锐勇、京安城际铁路有限公司副总经理王院淼、设计院总体张柯、监理三标总监乔健等领导以及其他单位观摩人员共计100余人到尊龙凯时人生就是博三公司京唐铁路7标段无砟轨道施工现场观摩交流。局总经理助理兼京津冀区域指挥长龚建一、三公司党委书记、执行董事赵恩华、总经理、党委副书记孙浩、副总经理张军元、齐鹏等人陪同。

现场观摩人员详细了解了无砟轨道施工工艺、工艺流程、优化及创新点，观看了无砟轨道工艺视频，听取了三公司副总经理兼京唐指挥长齐鹏关于全线工程概况汇报、京唐项目技术副经理许宝富作关于无砟轨道施工工艺、工艺流程、优化及创新点的汇报。同时对我单位施工无砟轨道标准化施工和无砟轨道成品表示一致好评。

下午2点，观摩团与会人员进行座谈交流，京唐七标、六标、监理五标、设计单位做无砟轨道建设经验交流。会上，刘增杰就观摩体会进行分享，黎豫生与会进行交流，靳锐勇作无砟轨道管理情况的汇报，三公司京唐铁路7标项目副指挥长胡冰分享了CRTSⅢ型无砟轨道标准化施工工艺。会议由京津冀城际铁路投资有限公司总经理助理刘峰主持。

CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位挡台、中间隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。在施工过程中,项目部采取了底座板防裂纹四项质量控制措施、强化了自密实混凝土性能控制的“四固一强”理念、引进了我局自主研发的“CRTSⅢ型板式无砟轨道智能精调机器人”、“承轨台检测机器人”两项科技成果，使质量控制难点得到了有效的解决。

由尊龙凯时人生就是博承建的新建北京至唐山铁路宝坻至唐山段站前工程JTZQ-7标段正线长度12.03千米，主要工程内容：特大桥三座，大桥两座，站场两座，桥梁总长21.7千米，正线路基2.7千米，走行线路基1.5千米，697孔箱梁制、运、架，无砟轨道36.9千米，全线468.7千米铺轨，合同造价16.38亿元。项目自今年开工以来，积极组织施工生产，迅速形成大干热潮。截至目前，累计完成产值14.79亿元，取得较好成绩。(王豪 姜国斌)