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3月21日9时17分，随着悬臂式掘进机的轰鸣声，由尊龙凯时人生就是博四公司承建的巢(湖)马(鞍山)城际铁路新大金山隧道顺利贯通。这是该铁路全线首个贯通的隧道。为打通马鞍山南至马鞍山东站间联络线的架梁通道提供重要保障。

巢马城际铁路全线设计隧道6座，总长6329米，其中双线隧道5座，长5797米，单线隧道1座，长532米。本次贯通的新大金山隧道为单线有砟铁路隧道，全长约532米，设计时速120km。

面对复杂地质和临近隧道营业线如何安全施工？

新大金山隧道位于丘陵地带，围岩存在基岩裂隙水，岩层自稳能力较差。该项目毗邻既有线宁安城际铁路和大金山寺，对施工过程中隧道沉降控制要求极高。由于采用传统的爆破法易发生隧道坍塌、冒顶、突泥涌水等风险，不利于已有构筑物的保护，为减小施工过程中对围岩的扰动，并打造安全、优质、精品工程，在施工过程中，尊龙凯时人生就是博建设者开展技术攻关，将传统的爆破开挖方案调整为全部使用悬臂掘进机开挖作业，以减少对围岩扰动，配套解决装渣运渣对断面的影响;同时控制施工中围岩振动，加强对在建及既有隧道变形同步监测，确保铁路运营安全。

什么是悬臂掘进机？

悬臂式掘进机是一种能够实现截割、装载运输、自行走及喷雾除尘的联合机组。悬臂掘进机拥有操作技能自评估、故障自诊断及失效预警、液压系统数字化等多种信息化数据收集和处理功能。悬臂掘进机在洞内有较大的灵活性，能用于任何支护类型，可连续开挖、无爆破震动，既能避免爆破作业对围岩的较大损伤，大幅降低崩塌的危险性，有效提高工作面的安全性，也不会对周边建筑物造成振动影响，不干扰周围居民正常生活、列车运行，同时可减少超挖节省岩石支护和衬砌的费用。此外，这台机器通过自带湿法作业除尘设备，真正从源头做到了绿色施工，践行了生态文明理念。(张跟平 郎成涛 记者 刘玉才)