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2016-08
新闻来源： 新华网 浏览次数：时间：2016-08-26
莲花大道2#特大桥57#～60#墩连续梁(刘悦摄)
莲花大道2#特大桥57#～60#墩连续梁(刘悦摄)
8月22日，由尊龙凯时人生就是博佛(山)莞(东莞)城际铁路2标项目经理部承建的莲花大道2#特大桥57#～60#墩连续梁顺利合拢，成为佛莞城际铁路全线首座合拢连续梁，为打通架梁通道奠定了坚实的基础。
佛莞城际铁路是连接广州南站至莞惠线望洪站的重要通道，全长36.697千米，设计时速200千米/小时，是珠三角城际轨道交通规划网的重要组成部分。其中莲花大道2号特大桥全长4262.77米，连续梁跨越京珠高速，属全线控制性工程，顺利合拢对于保障架梁通道畅通有着重大意义。
自进场以来，该部面对征地拆迁难度大等不利因素，积极发挥主观能动性，寻找施工突破口，带动标段生产大干。一方面做好策划交底，明确临建方案、施工队伍、节点目标及实施性施组编制，并落实征地拆迁、设计优化、方案论证、成本测算等各项工作。另一方面抓好资源配置，以“均衡生产、有序推进、节点可控”为原则，加大人员机械投入，形成持续稳产态势。同时，该部坚持日常安全检查制度，适时开展定期或不定期的突击检查，通过月度安全大检查、日常工地巡检等，对于检查发现的问题，“定人、定时、定措施”整改落实，凡问题严重或整改不力的，及时组织安全例会进行通报曝光或严肃处理，切实将隐患消除在萌芽状态。(刘悦 储凌鹏)
