合肥轨道交通谋划已久，根据最新进展消息：近日《合肥市城市轨道交通建设规划》获得国务院最终核准，正式批文将于近期下发到合肥。在国家发改委对轨道1号线的可研审批完成后，合肥轨道交通1号线即可正式全面开建。

    轨道交通获准“上马”

    早在2007年6月，合肥市就已启动《合肥市城市轨道交通建设规划》(以下简称《建设规划》)及相关支撑性文件编制工作，2008年10月，经合肥市政府批准，轨道交通建设规划及相关支撑性文件才得以正式上报国家发改委、建设部。截至目前，合肥轨道交通项目规划已经分别经国家发改委、建设部及环保部组织专家评审并获得通过。眼下，国家发改委已启动内部审查程序，合肥市正在力争早日获得国务院批准。

    合肥轨道交通规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016年为近期建设阶段，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020年为建设发展阶段，建设3、4号线，与1、2号线共同形成“以主城区为中心，向外围组团放射”的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2020~2025年为建设完善阶段，在第二阶段形成的城市轨道交通骨架网络的基础上，建设5号线、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，远景扩展阶段，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。

    1号线有望2014年后运营

    2009年，合肥开始动工轨道交通1号线试验段。按照计划，即将正式上马建设的1号线将成为一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中5座换乘枢纽，项目总投资133.98亿元。该线路覆盖主要客流走廊，连接合肥站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，预计在2014年底开通运营，最高时速将达80公里。目前正在紧张施工中的南北高架一号线工程，已经同步为轨道1号线预留了三座轨道交通地下车站。

    按照规划设计，1号线有望4年后，即2014年后基本建成，逐步投入运营。届时，合肥乃至全省市民将可首次尝试在“家中”乘坐轨道列车。

    2号线规划“曝光”

    备受市民关注的近期建设项目，将由轨道交通1、2号线组成，总长约56公里，总投资279.29亿元。根据规划，2号线争取在2011年开工，预计2016年底正式运营。该线路为：西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。该线路是一条东西方向的骨干线，覆盖主要客流走廊，东西向贯通中心城区，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。 2号线路全长27.20公里，其中地下线17.95公里，共设置车站23座，其中5座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。

    1、2两条线路在大东门形成换乘。根据客流预测确定的运量等级，近期建设规划1、2号线初、近、远期均采用B型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设计行车能力30对/小时，远期系统设计运输能力为4.38万人次/小时，初期配车63列/378辆。1、2号线采用集中供电方式，牵引网采用DC1500V空接触网供电，建设4座主变电所，信号采用完整ATC系统，设一座控制中心、一座车辆段、二座停车场。

    1号线即将正式上马，2号线的部分站点也在一些城市规划中提前“曝光”。在最新出台的《井岗镇总体规划》(2010年-2020年)中，未来合肥市轨道2号线的3个地铁站已经提前“曝光”，分别为：大铺头站、新加坡花园城站和十里庙站。

    轨道交通试验段百年不“漏水”

    合肥轨道交通1号线试验段开建已近一年，记者7月7日获悉最新进展：4公里多的区间已基本完成，目前正进入最后4个车站、8个下沉广场的攻坚阶段。预计到8月底，整个试验段土建工程即可基本完工。值得一提的是，整个试验段防水标准高达百年一遇。

    合肥轨道交通1号线工程试验段土建工程位于滨湖新区，该工程北起锦绣大道站，南至云谷路站，共四站四区间，线路全长约4.4公里。

    记者获悉，截至目前，试验段的地下区间(即今后轨道列车的通行通道)工程已经基本完成，正在进行最后的攻坚——4个地下轨道车站以及为其配套进出车站的8个下沉广场的建设。如果天气等施工条件保持良好，整个试验段土建工程有望8月底基本结束，这将为轨道交通系统的最终入驻提供必备条件。据了解，轨道系统主要包括轨道列车、营运系统等，届时，合肥还将就此进行新一轮的招投标。

    据尊龙凯时人生就是博二标项目部总工马海贤介绍，由于整个试验段的区间、车站均位于地下，特别是一标段的区间还下穿了塘西河，如何确保地下建筑的防水安全，以及今后轨道列车的安全通行十分重要。“试验段的防水安全是按照百年一遇的标准设计的，为此我们专门采购了价格不菲的高档防水材料，以确保防水效果。在下穿塘西河的特殊区间，在保证防洪安全的前提下，还做了双层防水设计，今后市民完全可以放心在此乘坐轨道列车”。

    远景将建12条轨道线 

    《建设规划》主要依据《合肥市城市总体规划纲要(2006-2020)》和《合肥市交通发展规划》制定的目标和要求，结合“141”组团空间发展战略和用地布局，提出合肥市轨道交通远景、远期和近期建设规划。其中：合肥轨道交通远景线网总长322.5公里，包括市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，其中有两个为城市轨道交通与铁路换乘的综合枢纽，全长181.1公里。 (檀勇)

（来源：中安在线-安徽商报）