18日10时18分,有着“桥隧博物馆”之称的宜（昌）万（州）铁路最后一段轨排,在湖北省恩施土家族苗族自治州白果接轨点顺利实现接轨。至此,这个我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程全线铺轨贯通。当日,宜万铁路在此举行仪式庆祝这一盛事。

　　宜万铁路2004年全线开工,总投资225亿元,是一条以客运为主、兼顾货运的I级电气化铁路干线。铁路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆万州区,是进出川渝鄂西的东线通道,是我国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线,设计时速为160公里。凉雾至万州段89公里,设计时速为120公里。

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　　铁道部工程管理中心主任、宜万铁路建设指挥部指挥长张梅说,宜万铁路铺通标志着沪汉蓉快速大能力运输通道的完善,对加快川渝鄂地区经济增长,促进民族团结具有重要意义。据了解,铁路将于年内通车。届时,川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。