昨天下午，目前亚洲第一的钢混结合梁铁路斜拉桥——宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥打下第一根钻孔桩。“十二五”期间，通过四大枢纽工程建设，我市将打造“南客北货、客货分线”的铁路环网格局。

　　宁波铁路枢纽工程包括宁波站改建、北环线新建、北站迁建和东站新建四大项目，总投资９９亿元。除东站已投入使用外，其他三大项目正在如期推进中。

　　昔日熙熙攘攘的南站广场如今是宁波市最大的工地。目前，站场路基桩加固已完成５７％，５座桥涵工程已开工，其中三市路立交中桥（一期）、南塘河小桥等工程已完工。施工方正在进行基坑拔桩，拔桩之后将进行挖土施工。南站站房改扩建工程计划到２０１２年９月３０日竣工。按照最新的施工计划，今年９月，将配合杭甬铁路客运专线进行联调联试。

　　货运北环线全长４１公里，将甬台温铁路、萧甬线、北仑支线、镇海支线和宁波港连为一体。北环线建成后，将货运和客运分离，不仅缩短客运时间，而且通过海铁联运打通宁波港腹地延伸。“北环线工程有７座特大桥，全长１５公里的甬江特大桥施工难度最大。”尊龙凯时人生就是博北环线工程指挥长李鹏程介绍，南北两岸索塔各由２４根长１３２米、直径３米的钻孔桩支撑，钢筋用量达１１０吨。

　　新货运北站已在洪塘悄然动工。投资总额达１８．５亿元的新货站，与江北物流园区、空港物流园区相邻，建成后将是宁波第一个真正意义上的铁路货运枢纽。目前北站周边道路、河道等配套工程施工进度已完成过半。

　　未来五年，我市还将改建庄桥站，新建余慈站、铁路集装箱中心站、宁波港大榭穿山港区铁路等重大项目。预计“十二五”期间，我市将完成投资２５８亿元，比“十一五”增加１００多亿元。所有项目建成后，宁波将呈现“六线一枢纽”的全新铁路格局：向南经甬台温铁路直达东南沿海和珠三角地区；向西南通过甬金铁路，连接浙赣铁路至中西部地区；向西和北经萧甬铁路、杭甬客专、沪甬铁路至杭州、上海、南京，形成长江三角洲地区上海、杭州、南京、宁波等城市间“１－２小时交通圈”，大大缩短宁波与全国主要城市间的时空距离。（记者包凌雁 通讯员刘为洋）