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2012-06
新闻来源： 局企业文化部 浏览次数：时间：2012-06-11
此次改造是由三站两区间的分散式三显示移频自动闭塞系统升级成ZPW-2000A自动闭塞系统，改造升级后的列车最高时速将由原来的120千米/ 小时变成160千米/小时，发车间隔时间预计由10分变成6分钟每趟车，同时可以达到降低设备故障率，确保阜淮铁路列车安全高效运行。
作为华东铁路南北第二通道的重要组成部分的阜淮铁路扩能改造工程是为了改变长期制约煤炭资源外运“瓶颈”，改造后的阜淮线将能满足电力机车和动车组列车的运能要求，使皖北地区与皖江城市带、长三角经济圈直接连通，为安徽等中部省市融入长三角经济圈和实现安徽中部崛起战略具有着重要意义。（江上华 邹耀）
