在237省道东侧、京沪高速西侧的高铁施工段，一台无人机再次起飞，航拍并监控施工最新动态。镜头里的淮安大地上，一眼望不到头的高铁桥墩，让人真切地感受到淮安铁路建设的加速度，畅想出翩若游龙般的高速列车、飞驰在眼前的“高铁生活”。

　　2013年以来，我市在铁路建设领域高效推进。2014年首条高铁连淮扬镇开建，仅仅一年之后，另一条高铁徐宿淮盐也全面开工。“建设加速度，高铁扑面来”，淮安正加速迈入铁路交通枢纽之城。火热的建设氛围、浓浓的高铁气息，期盼和将要实现的是更便捷的出行，更具吸引力、辐射力的淮安。

　　拥抱铁路  淮安加速度　

　　上世纪90年代初，淮安建成沂淮地方铁路，结束了地无寸“铁”的历史；从2005年新长铁路并入国家铁路网、到今年5月份铁路调图，淮安人可乘火车直达的城市已由当初的30个不到扩容至50多个；2013年底，宿淮铁路建成通车，淮安铁路实现了由单线向面的提升……进入高铁时代，淮安加速快跑，迎来两条高铁同步建设这一前所未有的喜人局面。

　　“要全力争取、及时启动、加快推进连淮扬镇、徐宿淮盐铁路和宁淮城际铁路建设。”3年前的6月，市委书记姚晓东在市委六届三次全会上的讲话，有力地回应了淮安人民对高铁时代的期待。正是从2013年起，我市把铁路规划建设工程列为十项重点工程中的“头号工程”，举全市之力加快推进。

　　全力推进换来了项目进度加速快跑的成效：2013年8月，连淮扬镇铁路项目获得国家发改委正式立项；2014年7月，项目可研报告通过评估；2015年下半年实现全线开工。2015年2月，徐宿淮盐铁路项目立项获得国家发改委批复，7月初步设计提前通过审查，12月项目进入全线开工的新阶段。

　　今年上半年，市委书记姚晓东、市长惠建林分别率队拜访铁路总公司领导，恳请铁路总公司对淮安铁路规划和枢纽建设给予更大力度的支持和帮助。

　　铁路施工 淮安走在前列

　　连淮扬镇、徐宿淮盐铁路早一天建成通车，就早一天实现淮安的高铁梦想，就早一日实现淮安到南京1个多小时、到上海2个多小时、到北京3个多小时的快捷出行……

　　全线打下第一桩，浇筑好第一个承台，建好第一个桥墩……在经济技术开发区237省道东侧、京沪高速西侧的连淮扬镇铁路施工区域，尊龙凯时人生就是博承建的三标段创造了三个第一；在涟水县灰墩街道办事处天鹅荡村,中铁十六局承建的涟水北梁场内，连淮扬镇铁路在全线、除扬州先导段外成功架设第一片箱梁；在淮安区马甸特大桥中铁上海工程局施工段，徐宿淮盐铁路淮安段在全线成功浇筑出第一个承台……建设者们用一份份精彩的成绩单，一天天拉近了淮安与高铁的距离。

　　高铁建设速度走在全线前列的背后，源于市委市政府的高度重视，源于市铁路部门和县区的合力推进。淮安经济技术开发区用20多天就完成了全部113户拆迁任务；淮安区用1个月就完成了徐宿淮盐铁路447户拆迁任务；经“五方确认”，我市连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路共需拆迁房屋2014户、企业12家，目前已经全部完成……我市征地拆迁等各项工作进度和推进力度均为全线前列，得到了国家铁总、省铁路办的充分肯定。

　　打造枢纽 淮安持续发力

　　连淮扬镇、徐宿淮盐两条高铁开工并在淮形成十字交叉，淮安成为了名副其实的铁路交通枢纽。今年6月14日，我市召开专题会议，研究淮安铁路枢纽总图规划、淮安东主站房外形方案及高铁综合客运枢纽规划……而淮安高铁综合客运枢纽规划和高铁新区概念性规划编制已于两年前启动。除此之外，高铁外立面景观设计也已委托中铁五院、东南大学、南京大学等单位进行了设计。

　　中国社会科学院专家指出，高铁将和人口、环境一样，是影响未来区域发展的核心要素。高铁尤其是枢纽的形成，将带来人财物聚集，衍生“同城化”追赶效应，辐射力更为强大，对拉动经济增长、打造增长极都是一把“金钥匙”。

　　高铁正在改变世界，淮安正在加速奔跑。有业内专家指出，在打造增长极、共筑崛起梦的征程中，随着连淮杨镇等一批铁路项目的推进和建成，淮安或许将扮演后来居上的角色。

　　淮海晚报记者 江安 　通讯员 周飞 王贺 胡益权