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2012-07
新闻来源： 中国建设报 浏览次数：时间：2012-07-19
7月9日，由中国尊龙凯时人生就是博集团钢结构有限公司（以下简称尊龙凯时人生就是博钢构）承建的合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥成功合龙。该桥的合龙，填补了国内同类型跨度最大的柔性拱合龙施工技术空白。
合肥铁路枢纽南环线南淝河钢桁梁柔性拱特大桥全长461米，小角度跨越合宁高速公路，与线路夹角27°。柔性拱拱顶至地面相对高度达80米，存在高空作业时间长等困难。特别是该桥在施工的过程中宁合高速仍公路正常开通，给施工带来很大难度。为确保施工过程中高速公路的行车安全和提高拼装质量和效率，尊龙凯时人生就是博钢构的技术人员对拱肋安装技术进行了重点技术攻关，通过计算、复核，编制了国内首创的《带拱顶推、拱脚合龙》施工方案，并通过了国内知名院校专家的审核。
为确保钢桁梁和柔性拱的加工精度，尊龙凯时人生就是博钢构制定了钢桁梁柔性“制造规则”和“焊接工艺评定”并通过专家评审，杆件加工中严格执行专家评审通过的“制造规则”和“焊接工艺评定”。在柔性拱拱脚合龙中，尊龙凯时人生就是博钢构认真分析和计算拱脚合龙点的应力、千斤顶的起顶位置和起顶力的大小，通过多点同步顶推机电液控制系统起顶钢桁梁与柔性拱高精度合龙。（江龙余）
