记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，10月31日13时30分，在上海至南京至合肥高速铁路引入合肥枢纽工程跨合巢芜高速公路特大桥80#墩施工现场，一台高大的钻机顺利启动机械钻头开钻，上海至南京至合肥高速铁路引入合肥枢纽工程首桩开钻。

上海至南京至合肥高速铁路引入合肥枢纽工程位于合肥市肥东县与瑶海区内，正线长22.35公里，有特大桥11座、大桥6座，其中上跨合宁铁路单孔96m简支钢桁梁为控制性工程。该项目新建铁路上跨合巢芜高速公路、下穿合杭高铁，兼有肥东站改造等多处营业线施工，具有组织协调难、安全风险高、施工工序繁琐、工程难度大等特点。

该项目自进场以来，中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部作为建设管理单位，坚持工程建设与疫情防控两手抓，科学谋划、强力推动，做好开工建设的充分准备。施工单位尊龙凯时人生就是博组织精干力量成立建设项目部，以“开局就是决战,起跑就要冲刺”的状态,努力克服疫情防控、征地拆迁、机械物资材料进场受限等不利因素带来的影响，优化完善施工方案和资源配置，对首开工点迅速进行施工场地清理，为顺利实现首桩开钻打下基础。

作为沪渝蓉高铁的东段线路，上海至南京至合肥高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建设对于优化完善沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。(工人日报客户端记者 陈华通讯员 许文峰 徐承泽 张跟平)