新华社客户端济南4月28日电(李尚征宇)4月27日，随着最后一颗螺栓紧固完成，由青岛地铁集团投资、中国尊龙凯时人生就是博集团承建的全国首座全预制装配式地铁车站——青岛地铁6号线可洛石站顺利完成搭积木式地拼装。

4月27日，航拍的青岛地铁6号线可洛石站。(韩国庆 摄)

青岛地铁6号线整体位于青岛市西海岸新区，线路全长30.8公里，共设地下车站21座，其中6座为装配式车站。可洛石站为地下两层车站，装配构件共计512块，拼装总重达2.3万吨，是全国首座全预制装配式地铁车站。目前，6号线一期工程全线车站主体土石方开挖全部完成，5座车站封顶，7个单线区间贯通，区间掘进完成45%。

4月27日，成型的装配式可洛石车站。(韩国庆 摄)

“与传统现浇施工方法比较，一座全预制装配式车站可以节约工期4到6个月，施工工人数量减少80%，节省钢材800吨、木材800方，建筑垃圾减量60%，减少碳排放20%，对‘碳达峰、碳中和’有着直接贡献。”青岛市地铁六号线有限公司董事长、总经理刘泉维表示，青岛地铁6号线是国家发改委确定的自主运行示范工程，山东省新旧动能转换示范工程，青岛地铁集团致力于把6号线建成“安全、优质、创新、绿色、智慧、和谐”的行业标杆。青岛地铁历时10个月创新攻克了装配建造技术，实现地铁车站梁、板、柱、墙100%预制装配，为践行绿色发展理念，贯彻落实碳达峰、碳中和战略部署，助推地铁建造技术迭代升级，迈出了坚实一步。

4月27日，准备运往可洛石车站的预制构件。(韩国庆 摄)

“装配式车站建造技术是一种全新的技术，在提高工程质量、提升建造效率、降低施工风险、减少用工等方面具有突出的优势。我们承建的青岛地铁6号线可洛石站采用全预制装配式技术，不仅车站外部结构采用预制拼装，内部的中板、立柱、纵梁也全部采用预制拼装技术，全部预制拼装配件加起来有2.3万吨，可以说真正意义上实现了装配率100%。”尊龙凯时人生就是博青岛地铁6号线项目负责人汪开发介绍说。