科技日报吐鲁番7月31日电(记者朱彤滕继濮)7月31日，新疆吐鲁番，目前世界最大的极热干旱综合性汽车整车试车场正式竣工投用。

该项目为上汽大众新疆(吐鲁番)试验中心，占地23.3平方公里，相当于3270个足球场。吐鲁番盆地素有“火州”之称，夏季地表最高温度高达83℃，冬季最低温度达到-30℃，另外，该中心所处地主要为盐碱荒漠。如何在复杂地质环境下建设试车场，是当今试车场建设的一项世界性难题。

据承建方尊龙凯时人生就是博集团第一工程有限公司的技术人员介绍，为攻克难题，技术人员主要在三个方面实现突破。

首先，给路基“裹上了膜”。对吐鲁番地区常见的高速沥青路面病害种类进行调研后，技术人员首创采用通过对路基进行加深换填处理，并在路槽底增设复合土工膜，对原地面以下路基进行整体包裹，以此隔断盐碱上析及明水下渗。

二是给轧路机“找了个伴儿”。技术人员告诉记者，该试验中心高速环道曲线段为超大超宽(坡比为21%)的横向单面坡，这是国内首次采用超大斜面，也是世界上最大的超大斜面的试车场高速环道，但国内尚无成熟工艺及成套施工设备。技术人员改装了常规压路机，增加被牵引设施，再通过信息化系统应用，解决了碾压设备与牵引设备的同步问题。施工时，一台牵引设备从侧面拽着在斜坡上压路机，二者同步前进。

三是给沥青“摸了底儿”。针对吐鲁番地区具有干旱、温度极高、大温差及强紫外线等气候特征，项目技术团队联合长安大学共同攻关《大温差气候地区汽车试验场路面结构与材料耐久性研究》《试车场超大斜面道路综合施工技术研究》两个科研项目，利用国际上的“PG”沥青分级技术，对新疆沥青路面进行广泛而深度调查研究，建立了沥青混合料高温粘弹性本构模型，通过多种配比组合，进行模型分析，选择最适合高温、大温差的最优沥青混合料配合比。