2017年12月28日，石家庄至济南高铁正式开通运营，两地旅行时间从原来最快约4个小时缩短到约2个小时，标志着我国“四纵四横”高铁网中的“四横”完美收官。

2017年的中国高铁成绩单令全球瞩目：比速度，2017年中国新增高铁运营里程约3000公里，一年开通的高铁长度就超过日本新干线的总和。拼耐力，自2008年中国首条高铁开通运营到2017年底，中国高铁累计发送旅客突破70亿人次。

党的十八大以来，中国铁路以平均每天近16公里的速度，逢山开路，遇水搭桥，截至2017年底，铁路运营里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，比2012年底增长了约2.5倍，占全球高铁运营总里程的近七成。中国铁路展现享誉世界的“中国速度”，打造国家金名片。

中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示，中国铁路将贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，践行新发展理念，争做高质量发展的火车头。 ——深化改革注入全新基因，“铁老大”给力交通强国。

“‘铁老大’真是脱胎换骨。微信可买票，刷脸能进站，车上WiFi信号杠杠的，还能叫外卖上车，这种高铁上的智能生活，连老外都羡慕。”在京沪间跑了20多年生意的旅客潘先生，过去提到铁路就皱眉，现在却成了高铁粉丝。

首条民营控股高铁项目正式落地，引入互联网订餐，取消异地售票手续费，启动常旅客会员服务，18个铁路局完成工商变更登记……2017年以来，特别是党的十九大以来，在供给侧结构性改革与公司制改革“双轮”驱动下，铁路坚持发扬路网优势，敞开胸怀拥抱市场，面貌焕然一新。

“我们将坚持人民铁路为人民的宗旨，以更加坚定的信心、更加务实的举措，把国铁企业公司制改革不断引向深入，‘进入新时代、建立新体制、展示新作为’，让人民享受美好旅行生活。”陆东福说。 自主创新武装最强大脑，“复兴号”引领“中国创造”。

2017年，“纯中国血统”的“复兴号”诞生了!从“大脑”到“心脏”全部“中国创造”的“复兴号”，速度更快、能耗更低、寿命更长，使中国成为高铁运营时速最快的国家。 “‘复兴号’是对我国铁路自主创新能力的一次大检阅。我们拥有了参与国际竞争的拳头产品，骄傲!”中国铁道科学研究院机车车辆研究所研究员张波说。

2018年，“复兴号”家族还将不断添丁，其驰骋半径将从京沪高铁延伸到全国23个省市区，让更多中国人感受新时代的“复兴动力”! ——协调发展撑起钢铁脊梁，“小慢车”变身“扶贫专列”。

“我们可离不了这绿皮车。乡亲们赶集、就医、送娃娃上学，走出深山都靠它。”四川凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡村民依秋阿呷是5633次列车的常客。这趟全程353公里、最低票价仅2元的小慢车，开行近半个世纪不停摆，是凉山彝人心中的“生命线”“脱贫线”。 面对发展的不平衡不充分，中国铁路不忘初心，守住民生底线。在老少边穷地区，继续保留公益性的绿皮车，像5633次这样的扶贫列车全国开行81对、每年运送旅客3000多万人次;加快铁路建设尤其是中西部铁路建设，截至2017年底，我国中西部铁路营业里程达9.7万公里，5年来新增近2万公里，在路网中占比达到70%以上，让集中连片特困地区的乡亲们也拥抱了高铁时代。

2018年中西部铁路投资占比将达到70%以上。 绿色理念绘就生态底色，“钢铁侠”呵护美丽中国。 南望广东江门，为了守护巴金笔下的“小鸟天堂”，深茂高铁多花了1.87亿元，搭建了2公里的全球首例高铁全封闭声屏障，4万多块隔音板让3万只珍稀小鸟安静憩息; 西眺陕西秦岭，西成高铁秦岭隧道群有110公里深埋地下800米至1000米，避免了对保护区群的切割，最大限度保持了大熊猫、羚牛、金丝猴等秦岭生物的“原生态”…… 中国高铁“绕避”水源地，“潜行”保护区，“隐身”于众多世界文化与自然遗产，成为“此处无声胜有声”的“最美留白”。

开放共享贡献中国力量，“走出去”擦亮“国家名片”。 2017年12月21日下午，泰国首条高铁——中泰铁路合作项目一期工程正式开建。“泰国迎来了历史上第二次铁路科技革新，让泰国与‘一带一路’建设对接，将带动区域经济圈的发展。我对中国高铁技术非常有信心。”泰国交通部长阿空如是说。 2017年是中国铁路走出去的丰收之年。向南看，中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路项目相继开工，“中国方案”为世界人民的便捷出行造福;往西行，驼铃古道的声声汽笛，中欧班列累计开行数量突破6300列，“中国力量”正续写着古老亚欧大陆的新辉煌。