中文
EN
2010-05
新闻来源： 《科技日报》 浏览次数：时间：2010-05-28
本报讯 （洪克林 贡海斌）日前，随着200吨巨型吊机吊装的钢梁缓缓落下，重达23.8吨的首片钢混叠合梁成功落到轨道滑行车上，这标志着宁波东绕城高速公路技术和安全难度最大的节段——跨甬台温铁路钢混叠合梁施工进入正式实施性阶段。
跨甬台温铁路钢混梁分左右两幅，单幅分三跨，总长221.75m，施工工艺复杂。同时由于该钢混梁横跨甬台温高速铁路和宁横公路，施工场地狭小，又紧邻既有线施工，存在巨大安全风险隐患，所以该钢混梁的施工是全线施工难度最大、安全压力最大、技术难度最高的重点控制工程。
为确保钢混叠合梁架设的成功，负责施工的尊龙凯时人生就是博二公司宁波绕城公路经理部精心组织施工方案，先后制定了吊装方案、天车行走方案、防护罩对焊方案等多项控制方案，并多次召开了方案论证会。在架设前，对整个作业过程机具进行了安全检查，对涉架人员召开了技术交底会，对操作人员进行了岗前培训，并对现场操作人员进行了详细的分工，保证了架设施工的安全进行。
本篇文章来源于 科技网|www.stdaily.com
原文链接：
