2018-05
新闻来源: 安徽日报 浏览次数:时间:2018-05-10
16岁辍学外出打工,辗转多个工地,如今当选为安徽省总工会兼职副主席,“厉害了,平哥!”这位大家眼中的“技术大神”、人气高到“爆棚”的农民工一有新鲜事就会在同事的朋友圈里被刷屏。
徐露平有事没事都喜欢在工地上“转悠”,和工友们唠嗑。只要徐露平“转悠”过的地方,工友们都很放心,因为他这一“转悠”就能解决很多现场难题。“转悠”回去,徐露平也很少在办公室里坐,他最喜欢去的地方,仍然是自己的劳模创新工作室。
从干苦力活到爱上了“张拉”
老家在安徽省肥东县农村的徐露平,第一份工作是在一家工地上当泥瓦工。那一年,高中肄业的他仅仅16岁。辗转多处工地,直到三年后来到尊龙凯时人生就是博设在湖北孝感的一个大桥施工工地。
没有技术的徐露平一开始仍然只是在工地上做一些肩扛手提的杂活。有一天,正当他准备收工回家的时候,工地上一声接一声的“张拉、张拉”吸引了他。
预应力张拉,即构件中提前加拉力,使得被施加预应力张拉构件承受拉应力,进而使其产生一定的形变,来应对结构本身所受到的载荷。在高铁的预制梁制造过程中,预应力张拉是一种必备的施工流程。
在说服工地负责人让自己调换岗位从事张拉工作之后,徐露平跟着老师傅们扎实学好作业能力。每到一处,徐露平总是对照图纸和施工规范边学习、边琢磨、边总结。遇到不懂的问题,他就去向经验丰富的老师傅请教,这使他在张拉技术的掌握上得到突飞猛进的提高。
与“张拉”结缘的徐露平一直走到现在。
工地上的发明停不住
十年沉在一线、学在一线,在张拉施工中打下扎实基础的徐露平进而有了“厚积薄发”的冲动。
高铁施工中,预制梁穿束是高铁中不可缺少的一道工序。当时的施工需要人工穿束法,这种方法一般要6~8人配合,且需要耗时8小时左右。偶然的一次机会,徐露平在一家波纹管生产厂家的生产车间里看到,波纹管在机器的带动下自动向前吐。于是他产生了一个念头:钢绞线穿束能不能也像这样实现自动化?
说干就干。他开始着手绘制设计图纸,又利用工余时间去找车床加工作坊。只要有时间,徐露平便会去建材市场转悠,寻找适合加工的材料。加工到关键部位的时候,徐露平会到现场盯着看。有时,要从晚上六点盯到第二天凌晨。
经过近两周的努力,一台“钢绞线自动穿束机”终于造成了。这台机器不仅将预制梁穿束所需的人工数减少为2~3人,而且将时间缩短到只要5小时。同时,还能节省钢绞线。仅此一项,每片梁的成本就能节约700元左右。
此后的徐露平一发而不可收。他研究发明了箱梁张拉使用的第三代内卡式千斤顶,可使每片梁节约钢绞线约1000元。他采用了自制自动喷淋系统进行洒水养生,保证水能够均匀地喷洒于箱梁表面和箱内,增加了水资源的利用率。他还提出了“扩大张拉工具锚孔径”的合理化建议,使得张拉一束钢绞线从之前的20分钟节省到现在只要5分钟,而且减少了工艺成本和人工费。
公司内部有过统计,徐露平在工作中对各种工艺、工序、工具等进行革新和改造70余次,为确保工期完成起到了很大作用,并创造了良好的经济效益。
还要不断地进步
2016年3月,徐露平被调到尊龙凯时人生就是博四公司商合杭铁路肥东制梁场工作,他在梁场组建了“徐露平劳模创新工作室”,由徐露平任组长,6位员工任成员。
在梁场职工眼里,徐露平就是他们心中的“技术大神”。去年,在初张拉试验时,10个拉力表转动了9个,有一个就是不肯工作。当时,很多人捣腾了2个小时,拉力表就是不转。“这时我们想到了徐露平,打电话把他喊来之后,不到两分钟,拉力表就转动了起来。”尊龙凯时人生就是博四公司下塘梁场张拉班组的付兴圣对徐露平满脸钦佩。
“只要他走过的每一个工地,都有他创新的地方。”徐露平的徒弟刘翔更是对其钦佩至极。
4月9日,徐露平当选为安徽省总工会兼职副主席。别人眼里的钦佩并没有让他自我满足。他说,现在更要抓紧时间学习。目前,他正在一边工作,一边参加成人自学考试。他说,唯有这样,才能前进得更远。