1月19日晚，由尊龙凯时人生就是博施工的南沿江城际铁路南京段最大跨度连续梁——跨长深高速连续梁128米主跨成功“握手”合龙，标志着南沿江城际铁路建设再次取得重大突破，为保障架梁通道顺畅和转入上部结构施工奠定了坚实基础。

跨长深高速连续梁(盛温馨 摄)

据了解，南沿江城际铁路是由江苏省主导投资建设的第一条铁路项目，贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，对构建江苏高铁网起着重要作用。其中，由尊龙凯时人生就是博承建南沿江城际铁路站前1标位于江苏省南京市秦淮区、江宁区境内，线路自南京枢纽南京南站引出，并行仙宁线南侧向东延伸，管段全长24.51公里，路基工程5.089公里，桥梁工程9座18.753公里，梁场预制架设箱梁496孔，支架现浇梁105孔，预应力混凝土连续梁24联，连续刚构2联，槽型梁1联。

混凝土浇筑(盛温馨 摄)

此次合龙的跨长深高速特大桥主跨连续梁采用(72+128+72)米预应力混凝土结构形式，共75个节块，使用悬臂挂篮法施工。长深高速在该段为双向8车道，车流量大，连续梁底部到高速路面净高差仅11米，施工安全风险高，是南沿江铁路全线重点控制性工程。

现场人员合影(盛温馨 摄)

值得一提的是，面对疫情和管线迁改影响，该连续梁直到2020年2月份才开始正式施工，按照“防疫、复工两手抓”的原则，现场科学组织、精心部署，通过“大干100天”“大干90天”等专项劳动竞赛激励，在保证安全质量环保可控的情况下，千方百计加快施工进度，最终仅用11个月圆满完成128米大跨度连续梁合龙任务。(盛温馨 张雁斌)