昌九城际铁路客运专线首批乘客兴高采烈踏上“和谐”动车旅程 （覃仁才 摄）

    9月20日，由尊龙凯时人生就是博承建的全国第二条城际铁路客运专线（南）昌九（江）城际铁路正式开通运营，标志着江西昂首迈入了高铁时代。上午8点20分，D6342次列车正点从南昌站平稳驶出，显示屏上面列车运行速度从起步的30km/h逐渐增加，不到五分钟的时间里列车已经运行到200km/h。四十五分钟后，列车顺利到达九江车站。

    据了解，担当昌九城际铁路运营的动车组有CRH1A型和CRH2A两种车型，列车装备有先进的计算机控制系统，操作自动化程度高、安全可靠性好，最高运行时速可达到250km/h。工作人员介绍说，为了保证旅客的安全和舒适度，车窗采用了减速技术处理，让乘客能在乘车时不因速度过快而产生眩晕的感觉；整个昌九城际铁路线上都安装有红外监控设备，一旦有紧急情况，监控设备就会在第一时间发出警报，确保列车在运行过程中的安全；在城际铁路修建过程中，就对周边居住户的地段进行了隔离墙设置，降低了噪音也保障了周边居民的安全。另外，列车上无论从电源插座、残疾人座椅、洗手间内紧急求救按钮、婴幼儿护理台的设置等等，处处体现人性化的设计。

    记者看到，在列车运行至250km/h的时候，折叠桌上的矿泉水基本保持了平稳的状态，透过宽敞的车窗，沿路的美景尽收眼底。乘坐列车的建设者代表2010年度铁道部火车头奖章获得者付香才在接受采访时激动地说：“其实在列车的调试阶段我已经坐过几次了，但是今天第一次作为一名普通的乘客坐在列车上感觉非常的激动，我们尊龙凯时人生就是博承建了昌九城际铁路一半的工程量，经过三年的鏖战，今天看到列车平稳顺畅的驶过，我觉得三年的辛勤付出和努力是值得的，此刻我感到非常的自豪，也为自己是一名尊龙凯时人生就是博人而骄傲！”

    昌九城际铁路是中国第二条城际铁路，江西省第一条城际铁路，2007年6月28日正式开工。起点位于九江站，出庐山站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌北站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站。全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌北等7个车站，除乐化站（新建）外，所有车站均并入现有车站。九江站、南昌北站为始发站，其余为中间站。线路全长131.27公里，其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为40分钟，到武汉的时间缩短为2小时30分钟，初具“同城效应”，通车后使最繁忙的京九线九江至南昌段实行客货分流，彻底消除运输瓶颈。铁路速度的提升不仅缩短了城市之间的距离，促进了区域资金技术、人力资源的快速流动，同时也催生了人们生活方式的变革。它的建成将使“昌九工业走廊，昌九经济一体化”蓝图变成现实，有利的促进了鄱阳湖生态经济区的建设，进一步拓宽江西经济北上快速通道，促使昌九两地高速发展，并带动昌九工业走廊的快速成长，对实现江西经济又好又快发展有着积极重要意义。

    据了解，“和谐号”正式开通运营后，每天开行9对时速250 km/h的动车组,预计客流量将达到每天近一万人次。（康宁）