向世界双500强的历史跨越 2006年7月12日，是中国建筑发展史上具有里程碑意义日子。中国铁路工程总公司以152.94亿美元的营业收入首次亮相美国《财富》评选的2006年度世界企业500强，排名441位，在入选的三家中国建筑企业名列首位。加上前不久“中铁工程”作为中国建筑品牌首次入选2006年度世界品牌500强，中国铁路工程总公司成为同时拥有世界企业500强、世界品牌500强两项殊荣的两家中国企业之一，从而改写了世界双500强中没有中国建筑企业的历史。 这是一条国有大型建筑企业励精图治、赶超世界先进企业的强者之路。1997年以来，中国铁路工程总公司以平均每年超过一百亿元的增幅实现跨越式发展。2003年以来，企业营业额连续三年位居全国建筑业第一。2005年实现了“三个超千亿”：企业新签合同额达到2055亿元，营业额达到1253亿元，企业总资产达到1014亿元，分别比1996年增长了16.2倍、7.8倍和3.7倍，进入中央企业前十名。

勇于跨越的时代精神 中国是世界建筑大国，但上世纪九十年代，中国建筑业的发展水平还大大低于世界发达国家，世界500强的建筑企业始终是欧、美、日等发达国家的一统天下。对于刚刚从铁路施工企业转向全面进入建筑市场的中国铁路工程总公司来说，进入世界500强，既是一个历史的责任，也是一个充满艰难险阻的峰巅。面对新的历史抉择，中共中央候补委员、总公司党委书记石大华坚定地认为，“市场竞争既是挑战，更是机遇，关键是要对搞好搞活国有企业坚定、执着的精神状态，始终保持敢于竞争、勇于跨越的进取精神！” 为了引领企业的发展，总公司领导班子及时提出了大经营、大科技、大政工“三大格局”发展思路，大力推进资产、组织、产品、队伍“四大结构调整”，推动全员全方位走向市场。 2000年9月，中国铁路工程总公司实现政企分开后，总公司领导班子提出了“分两步走”的发展目标和“三化四跨”的经营战略：首次提出了到2010年跻身世界500强的奋斗目标。 2003年初，在企业发展到一个新的平台的关键时刻，总公司领导班子居安思危、勇于超越自我，提出了实现“三大目标、两大转变”的企业发展战略，进一步明确提出进入世界企业500强的奋斗目标。三次发展目标形成，体现了国有企业敢于竞争、勇于跨越的时代精神，成为引领全公司员工深化改革、不断发展的旗帜。 全公司以市场为导向，全面转换管理体制和经营机制。总公司总部形成了“政治领导、控股经营、经济合作、协调服务”的管理模式，初步形成了以资产为纽带、以控股经营为特征的母子公司体制。21个所属企业和171家三级企业完成了公司制改造，逐步建立了比较规范的法人治理结构和适应市场经济的经营机制。

大力实施企业重组 顺利实现了中国海外工程总公司的并入和铁道第二、三勘察设计院的回归，新组建了5个工程集团公司和1个设计咨询集团，5家所属设计院分别并入3个成员企业。对207家办社会职能机构、94家辅业单位实行分离、改制、分流，全面放开搞活。扩大了企业规模，强化精干了主业。

深化“三项制度”改革 总公司对成员企业领导人员实行了面向全公司的公开招聘，全公司各级机关普遍实行了竞聘上岗，全面实行了领导干部年薪制、机关干部岗薪制、项目经理期薪制、工人承包制，易岗易薪、绩效挂钩，激活了用工分配机制。 改革为企业发展注入了强大的推动力。2003年，中国铁路工程总公司以705亿元的营业额跃居全国建筑业首位，提前两年实现了成为全国建筑行业龙头企业的目标。三年来，中国铁路工程总公司的营业额以每年30%以上的增幅加速发展，提前五年实现了进入世界500强的奋斗目标。追求卓越的开拓攀登 2005年，中国铁路工程总公司经营开发喜讯不断：以总承包管理模式承揽了广西苍郁、岑梧高速公路项目；以业主代理建设模式运作了河南平正段高速公路项目；以BOT模式运作了山东德商高速公路等项目，以BT模式运作了北京地铁奥运支线项目；以合作投资模式参与了内蒙古临策铁路项目；成功收购衡平信托投资公司，成为首家进入金融领域的中国建筑企业……

总公司总经理秦家铭形象地比喻说：“事业如天，把天做大。要赶超世界先进企业，就必须做大企业规模、提高企业核心竞争力，打造企业品牌，成为具有国际竞争力的大公司大企业集团”。 全力开拓经营这片“天地”。全公司冲出单一的铁路市场，把经营的触角延伸至建筑业的各个领域，拓展到上游链的设计、咨询、项目开发及投融资业务，下游链的维修、养护和委托管理，不断向工程总承包以及BT、BOT项目建设等“高端”市场发展。大力实施“走出去”发展战略，全方位走向国际市场，海外工程拓展到世界60多个国家和地区，海外营业额9年增长47倍。