6月1日上午10时18分，随着安徽省委常委、省委秘书长、常务副省长詹夏来一声令下，局合（肥）蚌（埠）客专站前二标项目部铺架分部的无砟轨道长钢轨铺设机组在水家湖站铺下第一组500米长轨。

    安徽省委、省政府、省发改委、省公安厅、省财政厅、省投资集团公司等省直有关单位，合肥市、蚌埠市、淮南市、滁州市、长丰县等市县有关领导参加铺轨仪式。局总经理许宝成、上海铁路局副局长兼京福客专安徽公司总经理张骥翼、省发改委副主任兼省铁路建设协调领导小组办公室主任张天培分别在铺轨仪式上讲话。局副总经理、总工程师闫子才向主席台领导报告铺轨工作准备就绪。

    新建合蚌客专是（北）京福（州）客运专线的重要组成部分，也是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路快速通道的联通线，北起京沪高速铁路蚌埠南站，南接合肥铁路枢纽，与合宁、合武铁路相连接，正线全长129.341公里。我局承担着47.92公里范围内的桥涵、路基、箱梁预制和架设、水家湖站改、无砟道床轨道板预制和铺设、全线轨道铺设等任务，合同总价约34.4亿元。工程自2009年6月8日开工以来，全体参建者坚持“保安全、保质量、保稳定、促发展”的施工理念，建立“六位一体”的科学管理模式，深入开展“京福党旗红，兴皖争先锋”党建主题活动和“创先争优当先锋，大干攻坚比贡献”、“勇当东部铁路发展先锋，争做客运专线建设明星”劳动竞赛活动，合理配置资源，强化组织协调，深化内部管理，创造了多项“第一”，实现了所有工期节点的如期完成，确保了轨道的如期铺设。

    在铺轨仪式上，局总经理许宝成向长期以来关心支持帮助四局发展的各级领导、各届朋友表示诚挚感谢。许宝成说，建设合蚌客专是发挥京福客专功能、提升合肥铁路枢纽地位、促进安徽社会经济发展、造福江淮千万人民的重大举措。工程开工以来，在铁道部、安徽省、京福客专安徽公司的正确领导和沿线人民的大力支持下，全体参建将士安全优质快速地推动工程建设，创造了全线施工生产的多项第一；尤其是无砟轨道和高速道岔首件工程获得铁道部高度评价，圆满实现了各节点工期的按期完成。合蚌客专的正式铺轨，标志着工程进入最后的冲刺阶段。四局全体参建人员将以更加高昂的斗志，安全优质高效建好合蚌客专，向京福客专公司交上一份满意答卷，向安徽人民交上一座放心工程、精品工程，在建设和谐铁路、加速安徽崛起的进程中做出积极贡献。

    仪式结束后，与会领导共同观摩了首组500米长钢轨铺设和紧固作业。

    合蚌客专各参建单位领导和员工代表500余人参加了铺轨仪式。 （高山 慧忠 王鹏　图江龙余 焦山）